Na targach samochodowych w Paryżu Volkswagen przedstawił nowego Passata. Z danych wynika, że najnowsza generacja jest niezwykle innowacyjna. Zmian stylistycznych jest niewiele, ale sedno nowego modelu kryje się w jego współpracy z kierowcą.
Pod kątem technologii oraz jakości wykonania, niemiecka marka postanowiła znacząco podnieść prestiż modelu. Passat pretenduje już do klasy wyższej, doganiając luksusowego Phaetona.
W nowym modelu pojawiło się dużo o niespotykanych wcześniej rozwiązań, wspomagających kierowcę podczas jazdy. Wszystko dla poprawienia bezpieczeństwa i komfortu podróży.
Pierwsza nowinka, to system awaryjnego hamowania, który przy prędkości mniejszej niż 30 km/h, w razie niebezpieczeństwa, sam zatrzymuje samochód, aby uniknąć zderzenia z innym.
Nad przemęczonymi, zapracowanymi użytkownikami, czuwa natomiast specjalny system, monitorujący poziom zmęczenia, który w razie potrzeb reaguje bodźcem optycznym i akustycznym, nie pozwalając kierowcy zasnąć za kierownicą.
Jednym z najciekawszych systemów jest Dynamic Light Assist, który pozwala na jazdę z włączonymi światłami drogowymi. W obecności innych pojazdów system sam przysłania odpowiednią część reflektorów, aby snop światła nadal był silny, lecz nie oślepiający. Działają tu silne światła bi-ksenonowe, nad którymi czuwa specjalna kamera, obserwująca drogę.
Skoro już jesteśmy przy oświetleniu, warto wspomnieć, że podczas bycia wyprzedzanym, informują nas o tym specjalne diody w bocznych lusterkach.
Wersja Limousine pozwala na automatyczne uruchamianie silnika i zamykanie drzwi, a żeby otworzyć bagażnik, wystarczy wykonać za samochodem ruch nogą, przypominający kopnięcie w zderzak. Wtedy klapa unosi się automatycznie. Na to wszystko pozwala specjalny radiowy kluczyk, który wystarczy mieć przy sobie, aby mieć władzę nad samochodem.
Jednak nowy Passat to nie tylko technologia. Producent zadbał także o jakość wykonania wnętrza. Siedzenia są zupełnie nowe i mają teraz także regulację w poziomie, a ponadto przednie mogą być klimatyzowane i posiadać funkcję masażu. Nowy wygląd zyskała również konsola środkowa, gdzie wszystkie elementy są logicznie rozmieszczone i na której, wzorem aut klasy wyższej, widnieje teraz zegar analogowy. Tam też znajdziemy przycisk do uruchamiania silnika, jeśli wybierzemy wersję z systemem Keyless Access.
Model jest dostępny aż z 10 silnikami. Do wyboru mamy moc od 105, do 300 KM. Najmocniejszy silnik, jedyny spośród gamy, ma 6 cylindrów w układzie V, a najsłabszy (TDI 105 KM), z technologią BlueMotion, może pochwalić się spalaniem na poziomie 4,2 l/100km. Ta konkretna wersja ma także system Start-Stop, który wyłącza silnik podczas dłuższego postoju.
Jest także dostępny 150-konny silnik EcoFuel z turbosprężarką i kompresorem, przystosowany do gazu ziemnego. Mamy zatem do wyboru wiele wariantów, w zależności od tego, czy zależy nam na sportowej jeździe, ekonomii czy też ekologii.
Nowy Volkswagen Passat z pewnością zasługuje na uwagę, zarówno wśród użytkowników prywatnych, jak też w świecie biznesu. Reprezentuje teraz nową jakość w klasie średniej i z pewnością pozostanie w niej liderem.
Warto sprawdzić, jak spisuje się system awaryjnego hamowania, start silnika bez użycia kluczyka, oraz jak przyjemnie jeździ się ciągle na światłach drogowych, z nieograniczonym polem widzenia. Ciekawe, czy rzeczywiście można osiągnąć tak niskie spalanie, jak podaje producent i jak klimatyzowane fotele z funkcją masażu sprawdzają się w praktyce.
Czy nowy Passat jest tak przyjazny, a liczni “asystenci kierowcy” rzeczywiście działają? W Płocku nie ma problemu z przetestowaniem tych interesujących faktów. Wszystkich zaciekawionych oraz sceptyków, zaprasza na jazdę testową salon Auto Forum, przy ul. Wyszogrodzkiej 154.
Dyskusja
Brak komentarzy.